Ghost Airport dans la République des Komis

Dans un village isolé, dans la République des Komis, se trouve un ancien aéroport abandonné. Il n’a pas pris d’avion depuis longtemps, il prend rarement, rarement, un hélicoptère, et tant qu’une personne surveille l’état de la piste ... C’est vrai, il n’ya plus de piste en tant que telle, mais seulement un héliport.

Il était une fois des petits avions qui volaient à l'intérieur de la République et transportaient des travailleurs postés et des personnes dans l'Arctique. Une fois que cet aéroport a vécu sa vie, respiré, vu de nombreuses histoires de réunions et de séparations.

Et maintenant, le bâtiment est en train de se dégrader, de se détériorer, le chauffage ne fonctionne pas, les murs sont humides et un jour, l'aéroport tombera complètement dans l'oubli. Mais l'aéroport est vivant, pendant que quelqu'un s'en occupe, tandis que quelqu'un marche entre ses murs, soutient la vie, tandis que quelqu'un lui parle. Après tout, l'aéroport est un organisme vivant. Avec son système de support de vie, avec sa vision du monde, avec ses souvenirs ...

Et prenons le chemin du passager du passé ... Cette fois-ci, quand l'aéroport était jeune et plein d'énergie. Quand il a salué chaque passager dans ses murs et s'est réjoui à chaque nouvelle journée.

Été Un jeune homme avec une valise, probablement un travailleur posté, entre dans le bâtiment de l'aéroport. Il a besoin de voler pour aller au travail. Il surveille l'horaire ...

Il se rend au guichet, achète un billet et parce que il reste encore un peu de temps avant le départ, jette la valise dans la consigne et se promène autour de l'aéroport.

Probablement, beaucoup de gens n’ont rien à faire avec l’amour pour lire toutes sortes d’annonces sur les murs, certaines instructions. Et notre jeune homme ne fait pas exception. Qu'avons-nous ici? Et voici un ensemble simple de services déchargés de l'OST 54-1-283.02-94. Il n'y a aucune offre commerciale ici, tout respire dans l'intervalle, quand le passager a été pris en charge, et les services non inutiles ont été poussés dedans. Et ce qui peut être vendu ici, l'aéroport est petit, de plus, me semble-t-il, de transit.

Ici, vous pouvez lire un extrait du code pénal sur les droits d'un passager aérien en Russie. Quelques instructions de comportement à bord d'un avion.

Un jeune homme est plongé dans ses pensées devant le téléphone ... Que ce soit pour appeler sa petite amie ou pour reporter la conversation au retour d'un voyage d'affaires, car ils se sont disputés avant son départ. Il est difficile de partir et de ne pas se voir pendant un mois. De plus, il n'y avait pas de téléphone portable ni Internet.

Mais annoncez maintenant l'enregistrement pour le vol, c'est le moment. Et notre héros est pressé de s'enregistrer et d'enregistrer ses bagages.

Il reste encore un peu de temps avant de prendre l'avion et vous pouvez regarder la télévision. Mais notre jeune homme est curieux et se dirige maintenant vers la salle des régulateurs.

Ici vous pouvez voir le schéma des vols d'avions dans différentes directions. Comme vous pouvez le constater, la carte montre les points où se trouvent les dépôts où travaillent les travailleurs postés et où s’envole le héros de notre histoire passée.

Vieux talkie-walkie. Bien sûr, elle est vieille, mais travaille toujours et, avec son aide, 82 vies humaines ont été sauvées. Tout le monde se souvient de ces murs.

Vous pouvez vous rendre à l'aérodrome, ou plutôt, maintenant à l'héliport, d'une manière aussi détournée. Ceci est une entrée pour les véhicules spéciaux, pour les véhicules officiels. Sur le territoire se trouvent des hangars, des dépendances d’inventaire et du matériel utilisés dans l’aéroport. Oui, l'aéroport, bien qu'il ait cessé son activité principale, est maintenu par une seule personne dans un état plus ou moins fonctionnel.

Un regard sur l'aérogare depuis l'aérodrome et les adieux jusqu'à la prochaine réunion.

Et voici le héros de notre époque, l'homme qui a sauvé l'avion de ligne TU-154 et 82 vies. Sergey Mikhailovich Sotnikov. Lorsque l'avion de ligne a refusé tous les appareils électriques, lorsque les pompes à essence ont cessé de fonctionner et que l'avion a dû voler pendant une demi-heure, les pilotes cherchaient un lieu d'atterrissage. Et soudain, ils ont vu une piste, bien que courte pour un avion de cette taille, mais c'était quand même une chance de survivre.

Et ils ont survécu. Après avoir atterri sur la piste, l'avion a balayé la forêt sur plusieurs mètres, abattant arbustes et arbres sur son passage. Et c’est bien que les arbres soient frêles, caractéristiques de cette région, sinon une catastrophe n’aurait pas pu être évitée.

L’avion n’a donc pratiquement pas été blessé, les passagers et l’équipage ont survécu et le tout, grâce au savoir-faire des pilotes et de l’homme qui a gardé l’aérodrome en ordre huit ans avant cet événement.

Je ne raconterai pas cette histoire pour la millième fois, d’autant plus sur Internet que vous pouvez retrouver les histoires de témoins oculaires et de journalistes qui ont travaillé directement sur les lieux de l’accident, mais je tiens à remercier Sergey Mikhailovich pour son travail. Après tout, chacun de nous pourrait et pourrait être à la place de ces passagers.

Et l'aéroport est toujours debout, toujours en vie. Et il vivra pendant que Sergey Mikhailovich ira au travail tous les jours et s’occupera de ce petit mais nécessaire aérodrome. Et s’il part, l’aéroport va-t-il cesser d’exister? Vont-ils l'oublier?