Comment économiser sur les routes à péage

Le nombre de voitures en circulation continue d'augmenter et les embouteillages sont devenus la norme. Les routes à péage permettent une régulation efficace des flux de trafic. Et le conducteur a le choix: rester dans le trafic gratuitement (ou pas du tout) ou gagner du temps sur une route à péage. Il n’ya pas encore autant de tronçons de routes payants en Russie: il s’agit du M-11 en construction de Moscou à Saint-Pétersbourg, du M-4 Don, du détour M-1 d’Odintsovo et du diamètre occidental à grande vitesse à Saint-Pétersbourg. Ils sont principalement situés près de Moscou.

Le sujet du rapport de ce jour est la route à péage M11 Moscou-Solnechnogorsk (également connue sous le nom de "péage de Leningradka" ou "nouvelle Leningradka") et comment économiser sur les déplacements avec un transpondeur. Allons-y!

Le premier tronçon à péage de l'autoroute M11 commence immédiatement au-delà du périphérique de Moscou et se termine près de Solnechnogorsk. Mais tout le monde n'a pas besoin de payer pour cela. Par exemple, ceux qui se dirigent vers Dolgoprudny ou ceux qui quittent la banque de gauche Khimki. Le concessionnaire a construit la route à cet endroit et a placé les barrières plus près de Sheremetyevo.

En outre, cette route est l’itinéraire le plus court et le plus rapide vers tous les terminaux de l’aéroport de Sheremetyevo. Après tout, il n’est pas toujours commode de se rendre à Sheremetyevo en train: une grande entreprise, beaucoup de bagages, vous avez besoin du terminal D, mais aussi des enfants en bas âge - bien sûr, une voiture! Mais le temps coûte cher et, par conséquent, une route à péage est préférable: plus rapide et plus calme.

Une différence importante de cette route à péage réside dans le fait que l'autoroute a été construite à partir de zéro, en tant qu'alternative à l'autoroute existante Leningradskoye. De nombreuses alternatives existent, il s'agit des autoroutes Pyatnitskoye et Dmitrovskoye, en fonction des besoins.

Les routes à péage doivent également pouvoir être utilisées. Comme dans les transports publics de Moscou, vous utilisez le laissez-passer Troika. Il est donc intéressant d’utiliser un transpondeur sur les routes à péage - un dispositif spécial qui vous permet non seulement de réduire les frais de déplacement, mais également de le faire sans escale aux points de paiement. Vous pouvez utiliser le transpondeur dans les bureaux situés devant l'entrée de la route, si vous partez de Moscou, et au départ, en direction de Moscou, ainsi que dans le centre commercial Zelenopark. Le bureau le plus proche de Moscou est situé directement en face des barrières d’entrée.

Un transpondeur est un petit gadget autonome qui est monté à l'intérieur de la voiture sur le pare-brise derrière le rétroviseur. La batterie intégrée devrait suffire pour plus de 5 ans de fonctionnement. Si elle s’épuise ou que le transpondeur tombe en panne, l’opérateur la changera gratuitement.

Pour recevoir un transpondeur, il vous faut un passeport et environ 5 à 10 minutes pour terminer le contrat. En outre, le transpondeur peut être pré-commandé sur le site et l’obtenir à n’importe quelle sortie de la route dans les bureaux d’information, c’est encore plus rapide.

Le transpondeur du tronçon payant Moscou-Solnechnogorsk (ou un autre 15-58) situé sur l'autoroute M11 n'est pas à vendre mais est loué. Le premier mois du calendrier, le prix de location est de 0 roubles et, dans les mois suivants, le loyer est de 50 roubles par mois, mais uniquement lorsqu’il est utilisé (c’est-à-dire que si vous n’utilisez pas la route à péage pendant un mois, le loyer ne sera pas déduit). C’est pratique, vous n’avez pas à payer tout de suite 1 500 roubles, mais vous ne payez que si vous l’utilisez. Même si vous allez à la mer une fois par an, ou au chalet seulement en saison, et en hiver, vous pouvez l'enlever sans payer.

Compte tenu du fait que le tarif du transpondeur est meilleur marché (jusqu’à 60% d’économies) par rapport au prix payé sur place, sa location est rentable dès le premier voyage. Prenez le transpondeur et obtenez un rabais de 20% sur tous les trajets. Mais il y a aussi des abonnements (comme dans le métro). Ils s'appliquent à presque tous les itinéraires et sont disponibles pour 10, 20 ou 30 voyages. Ils doivent être consommés dans un mois. 10 voyages conviennent aux résidents d'été. Si vous l'activez le jour de votre voyage dans le pays, vous obtiendrez 5 voyages aller-retour dans les 30 jours. Et 20 et 30 trajets conviennent aux personnes qui travaillent ou vivent à proximité.

Pour comprendre les économies réalisées, voici un exemple:

Un trajet sur une route à péage reliant Moscou à l'aéroport Sheremetyevo D, E et F coûte 300 roubles le jour et 100 roubles la nuit, en espèces ou par carte de crédit. Et avec un transpondeur, le coût du même voyage sera de 240 roubles le jour et de 80 roubles la nuit. Un voyage sur un abonnement sur le même itinéraire coûte entre 160 et 220 roubles.

Vous payez immédiatement le transpondeur et gagnez du temps sur le passage des points de paiement. Pour ce faire, utilisez une porte spéciale avec une barrière automatique. Un arrêt n'est pas nécessaire, il suffit simplement de réduire la vitesse à 30 km / h (pour que la barrière puisse être garantie après que l'électronique ait lu les données du transpondeur).

«Transpondeur reçu» et un feu vert signifient que vous pouvez continuer à vous déplacer sans vous arrêter.

Une alternative au transpondeur est de payer le trajet via un opérateur ou un terminal. Ce n'est pas seulement plus lent, mais aussi plus cher.

Des capteurs spéciaux détectent automatiquement la classe du véhicule (en particulier sa hauteur et son nombre d'essieux) afin de calculer avec précision le tarif.

Le milieu de la journée en semaine n’est pas le moment le plus important en termes de nombre de voitures sur l’autoroute, mais même ici, vous pouvez voir que lors du paiement en espèces, des files d’attentes de 5 à 6 voitures sont collectées. Dans les voies les plus à gauche, vous pouvez conduire avec le transpondeur sans vous arrêter.

Les taxis empruntent activement la route à péage, elle est beaucoup plus rapide que dans un embouteillage à Leningradka. Dans ce cas, les clients paient généralement la route pour gagner du temps.

Les points de paiement sont situés aux sorties de l’autoroute (et si vous n’avez pas de transpondeur, vous devez prendre un ticket à l’entrée), il n’est donc pas nécessaire de s’arrêter aux sections intermédiaires, vous allez simplement à la destination, et à la sortie, le tarif est calculé et débité. le solde de votre compte automatiquement.

En passant, avec le transpondeur M11, vous pouvez emprunter d'autres routes à péage: telles que la déviation nord d'Odintsovo (MKAD - M1), les sections payées M3, M4 et M11 (détours Torzhok et Vyshny Volochyok), ainsi que le long du Western High Speed ​​Diameter (WHSD) à St. Pétersbourg. Ceci s'appelle l'interopérabilité. A propos, sur la plupart des sites payants "étrangers", une réduction sur les voyages allant jusqu'à 15% est également offerte.
C'est un centre de contrôle de la circulation sur une route à péage. La sécurité reçoit une attention accrue.

En cas d'urgence, les commissaires d'urgence partent pour l'endroit.

En outre, la société desservant la route à péage dispose d’un grand parc d’équipements routiers utilisés pour nettoyer la voie.

En passant, la section payante M11 "Moscou-Solnechnogorsk" a été construite à partir de zéro et la plupart des investissements (2/3) sont des investissements privés. L'Etat a investi dans la construction de seulement 1/3. Et cette route a un modèle d'utilisation complètement différent, contrairement à la célèbre route du sud de Sotchi - l'autoroute M4. Après tout, la M4 est une route initialement libre qui a été reconstruite et où des barrières ont été installées. Une histoire similaire avec les tronçons récemment lancés de l'autoroute M3 - la voie libre est devenue un péage et, en guise d'alternative au passage libre, une route étroite est proposée, traversant des agglomérations à limitation de vitesse constante.

Alors que la zone de péage M11 est une alternative à l’autoroute M10, qui est en soi une route de grande qualité avec plusieurs voies dans chaque direction. La route à péage prend un débit suffisant depuis la route fortement chargée de Leningradskoye, la déchargeant ainsi. En moyenne, plus de 40 000 voitures par jour empruntent une autoroute à péage et, les jours de forte affluence, le trafic atteint 75 000 voitures.

Il s'avère que le transpondeur devrait être dans chaque voiture, quelle que soit la fréquence à laquelle vous conduisez sur des routes à péage. De la même manière que dans la poche de chaque habitant de Moscou, il devrait y avoir une carte ou un bijou "Troika".

Le tarif varie en fonction du jour de la semaine et de l'heure de la journée, permettant ainsi une régulation dynamique des flux de trafic en fonction de la demande.