Comment construire des navires en bois

Après avoir visité le port de plaisance "Sands", notre partie de l’expédition a visité le chantier naval de la construction en bois "Varyag". Il est situé près du port dans un grand hangar. Varyag est une entreprise unique en son genre, si ce n’est la seule, où ils s’occupent de la conception et de la construction de navires en bois: yachts de croisière et voiliers de formation, bateaux à moteur de plaisance, bateaux de tourisme et de tourisme, bots à pêche, bateaux de type YAL -2, YAL-4, YAL-6, bateaux à voile et à rames de plaisance, bateaux traditionnels «Soyma», «Kizhanka», «Finka», etc.

L’une des principales orientations est la construction de répliques de navires stylisés comme de vieux navires à voile et à vapeur. En cours de construction sont utilisés:

technologies et matériaux traditionnels et modernes;
équipement des navires avec des équipements nationaux et importés des principaux fabricants;
conception de l'auteur de la décoration intérieure et extérieure.

À l'entrée du hangar, j'ai tout de suite vu un sculpteur sur bois qui tournait si bien ici: la décoration de la proue du navire.

Au cours des 20 années d’activité du chantier, plusieurs dizaines de navires à moteur et à voile, plusieurs centaines de bateaux et de bateaux ont été construits, dont:

des copies de voiliers historiques des XIVe au XVIIIe siècles;
Bateaux russes maritimes et fluviaux et charrues des XIe-XVe siècles;
des copies des chaussures de Pierre le Grand et de Catherine la Grande pour les musées de Tsarskoïe Selo et de Pereslavl-Zalesski;
des copies de navires vikings pour Vyborg;
modèles flottants de vieux voiliers et bateaux à rames pour le tournage de la série anglaise Hornblower et du film russe Passenger réalisé par Stanislav Govorukhin.

Sur les stocks du chantier naval est un autre navire. Le chantier naval a assez de commandes, ils ne sont pas assis sans travail. Les navires sont fabriqués non seulement pour les clients russes mais aussi pour les pays étrangers. Ils se trouvent donc en Angleterre, en Espagne, en Italie, en Suède, en Norvège, en Finlande, dans les Caraïbes et aux îles Canaries.

Le chantier naval de construction navale en bois Varyag est l’une des rares entreprises où les traditions de la construction navale nationale en bois sont soigneusement préservées et développées.

Côtés fraîchement peints.

La qualité de construction est respectée.

Des rangées de rivets, des raccords méticuleux.

Beauté

Immédiatement, le maître broie les rames en dessous.

Volant.

Yal-6, dessin structurel de la coque.

À droite avec les côtés orange se trouve un bateau de tourisme du projet Grumant-30T. Conçu pour les amateurs de longs voyages en mer et de détente sur l'eau.

Le bateau à voile et à moteur du projet Askold-65 est destiné à être utilisé comme embarcation de plaisance dans les eaux intérieures.

L’apparition du navire est une tentative de reconstruction du bateau fluvial russe du XVe siècle. C'est sur un tel navire que le marchand de Tver, Athanasius Nikitin, a pu entamer sa fameuse «Croisière pour les trois mers».

À côté de Askold, un autre navire est en cours de montage.

Dans le bureau de "Varyag", on nous a parlé de projets déjà terminés. De nombreux clients privés qui demandent à construire une réplique d’un navire historique choisissent toujours une légende, par exemple pour attirer les touristes)))

Ce qui a plu au bureau, c’est le mobilier de bureau, tous les meubles faits à la main de la gamme, selon la taille de chacun)