Monorail unique à Wuppertal

L'attraction principale de la ville allemande de Wuppertal est le téléphérique du monorail Eugen Langen (ou simplement le "téléphérique", Schwebebahn allemand). La structure en acier de 13 kilomètres a plus de 100 ans, elle est devenue l'incarnation des idées sur les transports en commun du futur. Jusqu'à présent, le «tramway inversé» volant dans les airs étonne les touristes par son caractère unique, surprend les ingénieurs par sa taille et fait la fierté des habitants de Wuppertal.

La circulation des trains le long du chemin de fer transsibérien a commencé en 1901. Au même moment, dans la ville allemande de Wuppertal (Land de Rhénanie du Nord-Westphalie, en allemand: Wuppertal), un chemin de fer suspendu à monorail était mis en service.

Les ingénieurs représentaient donc les transports publics urbains du futur. Et c’est exactement comme cela que le problème des transports a été résolu dans la ville, où il n’y avait pas de place pour un tramway de surface.

Lors de mon voyage à NRV, je me suis spécialement rendu à Wuppertal pour regarder et chevaucher sur le lit de la rivière Wuppert dans ce véhicule unique.

Système de suspension.

Environ 10 kilomètres de la route passe au-dessus de la rivière. Voici à quoi ressemblent les supports:

"Tramway volant".

La longueur du train est de 24 mètres.

Wuppertal n'a qu'une seule ligne de monorail, les autres sont des lignes de tramway régulières. Au total, 20 stations desservant la route aérienne ont été construites.

En plus de 100 ans d’exploitation, plusieurs accidents sont survenus. L'un d'eux a coûté la vie à 5 personnes en 1999 lorsque le train est tombé dans la rivière à cause des colliers de métal laissés sur la voie à la fin des travaux de réparation. L'incident le plus inhabituel s'est produit en 1950, lorsqu'un éléphant (!) Est tombé d'une calèche et ils ont décidé de monter un éléphant sur un téléphérique à des fins publicitaires. Il est tombé d'une hauteur de 5 mètres dans l'eau et n'a subi aucun dommage grave. Le moment de la chute n’a pas été enregistré sur film, seule une illustration connue de cette époque a été conservée.

Une telle structure unique.