5 autres créations du créateur de la Tour Eiffel, restées injustement dans l'ombre

Gustav Eiffel est connu pour avoir développé des structures porteuses pour deux structures grandioses: la Tour Eiffel et la Statue de la Liberté. Mais peu de gens connaissent d’autres projets intéressants pensés et incarnés par cet homme ingénieux.

La carrière du français Gustav Eiffel a commencé avec le fait qu’il avait échoué aux examens de l’École polytechnique de Paris. Il a dû aller à l'Ecole des Arts et Métiers de Paris et, après Eiffel, il ne l'a jamais regretté, car elle en a fait un "créateur, pas un ingénieur ennuyeux". Ses œuvres sont connues dans le monde entier, elles sont la fusion parfaite de la sophistication artistique et du calcul technique.

Depuis 91 ans, le grand architecte a conçu plus de 200 projets différents. Ce sont des écoles, des tours, des ponts et une église.

La première œuvre sérieuse de l’Eiffel est la gare de Budapest (Budapest-Nyugati pályaudvar - littéralement «gare de l’ouest»), construite à l’arrivée du couple impérial - Franz Joseph et Sissi. La station s'est avérée stricte et luxueuse, avec des dômes et une façade vitrée.

En 1881, la basilique de Saint-Sébastien a été construite dans la capitale des Philippines. L'histoire de la construction de cette église de style néo-gothique est étonnante.

Don Bernardino Castillo a fait don du terrain pour sa construction en 1621. Après 30 ans, une église en bois a été construite, qui a brûlé très rapidement. L'église a été reconstruite trois fois de plus et à chaque fois détruite par des tremblements de terre et des incendies.
Pour la cinquième fois, il a été décidé de le construire en fer. Gustav Eiffel a conçu les montures et la structure en métal pour l'architecte espagnol Gennaro Palacios. La construction a duré trois ans et cette église est toujours en activité, elle est la seule église de fer en Asie.

En 1875, un concours fut annoncé dans la ville portugaise de Porto pour la meilleure conception d’un pont sur le Douro. Parmi les 7 projets, la proposition Eiffel a été retenue. Il a développé un design en treillis très léger, durable et peu coûteux par rapport aux modèles solides. La tâche était encore compliquée par le fait que le sol côtier était très mou et ne contenait pas de pieux battus. Eiffel a gracieusement résolu ce problème en lançant une travée suspendue de 160 mètres de long sur la rivière. La travée reposait sur la côte et était en outre assurée par des pylônes métalliques. Le pont de Maria Pia (Ponte Maria Pia) donne l’impression d’un dessin léger et ajouré, dirigé vers le ciel.

Un autre bâtiment célèbre de Gustav Eiffel était l'observatoire astronomique de Nice. Il y a conçu un dôme rotatif pesant 100 tonnes. Voyez comme cet objet énorme semble léger et aéré.